Course 8 SGT6FR 04/17

Déroulement de l'évènement:

Ouverture du salon 30min avant le départ de la première course  faire quelques derniers échauffements. Pensez bien à vider votre cache mémoire avant de rentrer.
A 21h, tous les participants devront se présenter sur la piste pour que nous contrôlions vos réglages. Après cela, vous ne serez plus autorisés à régler votre voiture.

Les qualifications se mèneront sur 10 minutes avec un départ des stands tous ensemble.

La grille de départ sera dans l'ordre des meilleurs temps réalisés lors des qualifications.

Le départ se fera arrêté avec vérifications des faux départs.

L'épreuve portera sur 2 courses de 1h  chacune.
    La première aura lieu dans la matinée de 6h30 à 7h30 .
    La seconde se déroulera de 16h à 17h.
Précision : Pour chaque course il y aura une séance de qualification de 10 minutes.

Ce challenge va s'organiser comme suit :

Dans chacune des 2 courses, 2 catégories de voitures rouleront en même temps.

Il va falloir constituer des duos de pilotes qui devront rester ensemble pour l'intégralité de l'épreuve . Chaque équipe va devoir choisir pour placer un pilote dans chaque catégorie.
Les voitures (couleurs, numéros, réglages, jantes...) doivent être pareilles(le kilométrage sera forcément différent) pour les membres d'une même équipe . C'est là qu'il va falloir trouver des compromis entre chaque pilote pour que la voiture à piloter en commun soit la plus confortable pour le duo. C'est là tout l'intérêt de ce challenge
Une fois la première course terminée, les pilotes d'une même équipe échangent leur voiture



Collisions, Règles de conduite et Paramètres :

Collisions :Attention, les contacts sont autorisés dans la mesure où ils restent fair-play.

Pas de Safety-Car ni Virtual Safety-Car

Drapeau bleu : Si vous vous faites prendre un tour, restez sur votre ligne. A ceux qui prennent un tour, faites des appels de phares si vous n'avez pas de micro, ou annoncez que vous arrivez. Essayez de ne pas faire des dépassements kamikazes. C'est à vous de trouver l'ouverture pour prendre l'avantage.

La direction active, le GSA et la trajectoire sont interdits .
Le contrôle de traction, la force de récupération de patinage et l'ABS sont autorisés



CIRCUIT

Pour la Matinale "6h30 - 7h30" :

- Météo : 0
- Variabilité météo : 1
- Humidité du sol au départ : 0%
- Progression temporelle : 1
- Boost : Non
- Pénalité : Sans
- Pas de dégat
- 1 Arrêt obligatoire
- Pas de changement de type de gomme obligatoire
- Pneus Courses Tendres
- Force d'aspiration : Réaliste
- Perte d'adhérence bord : Réaliste

Idem pour la course de fin d'après midi "16h - 17h"

VOITURES  

- Vidange autorisée
- Réglages autorisés
- Pas de Nitro
- Evolution pneus / carburant : normale

Pour la Catégorie 1  
  La Mazda RX7 TC
  La TVR Tuscan TC

Pour la Catégorie 2 :
  La Lotus Elise Race Car'96
  La Mazda Roadster TC

Les valeurs en PP et en CV sont données comme limites. On n'arrive pas forcément à règler la voiture pour avoir ensemble les 2 limites indiquées. C'est un choix à faire.

Mazda RX7 Touring Car

602PP Max, 591 CV Max, 975 kgs , Arbre Carbone, Mot Prépa Niv 3, Kit Turbo au choix

TVR TOSCAN Touring Car

595PP Max, 600 CV Max, 970 kgs (85kgs de lest), Arbre Carbone, Mot prépa Niv3

LOTUS ELISE Racing

494PP Max, 234 CV Max, 800 Kgs (155Kgs de Lest), Kit Turbo au choix

MAZDA ROADSTER TC

516 PP Max, 294 CV Max, 795 Kgs, Mot Prépa Niv 3, Turbo ou suralimentation, aileron d'origine.

Les Résultats :

  Ce sera un classement par équipe qui se fera par le cumul des temps sur les 2 courses. Un bonus sera apporté aux équipes qui auront décroché le meilleur temps en course dans chaque catégorie et se matérialisera par une réduction du temps total de 30s. En fonction du classement des meilleurs temps réalisés, le bonus sera de 15s,12s,10s, 9s etc..

Exemple : Si Kimi et Sebastian membres d'une même équipe décrochent le meilleur temps dans leur catégorie à chaque course, ils totalisent 2 minutes de Bonus qui  seront déduites du temps total (cumul de leurs temps sur les 2 courses).